je viens de brancher un kit xenon logiquement pas de mauvais branchement vu les fiches, le probleme est que des que je bascule en plein phare le phare s'eteind totalement!
la veilleuse et les feux de croisement fonctionnent tres bien eux !
si quelqu'un a deja eu le probleme ca m'aiderai un peu !

ses bien des "ampoules" bi xénon ?

Je ne vois que ça...
Il y a toujours un petit temps de chauffe sur les xenons chinois, mais qqs millisecondes, pas plus.

l'ampoule bi xenon c'est bien l'ampoule avec une sorte de petite tige sur le coté relié par le haut de l'ampoule car si c'est ca j'ai bien la bi xenon
sinon j'ai essayer de mettre les plein phare apres avoir rouler 20mn histoire de voir si ce n'etai pas la batterie legerement decharger de plus elle est neuve

ca vient soit du balaste ou l'ampoule qui n'es pas bi-xenon tout simplement

c'est une ampoule avec un gros culot en plastique noir !
apparement l'ampoule a l'air motoriser car a la mais il y a un mouvement de haut en bas !

Ca devrait ressembler à ca une ampoule bi xenon :

c'est ca j'ai la meme !

ta plus cas la renvoyer , pis au passage tu enguelle le gamin de 5 ans qui la fabriqué si il sont meme pus capable de fabriqué des vulgaires ampoule xénon, sa va donner quoi a la fabrication du nouvelle Iphone

apres avoirexpliquer mon probleme il me renvoi un nouveau cable relai a voir par la suite !
par contre juste en veilleuses et feux de croisement c'est le jour et la nuit si j'ose dire, ca change carrement la vision on verra encore la difference en plein phare surtout par les routes de campagne pres de chez moi quand je part tres tot le matin !
en ce qui concerne les nouveau iphone celui de ma cousine est deja parti en SAV vive la nouvelle technologie.

En changeant les clignotants de ma vieille titine qui etait alors attribuée de 4 gyrophares (si si le mot est faible !), je me suis apercu naturellement qu'il clignotaient vachement rapidement. Après avoir verifié si j'avais pas confondu deux fil dans le lot, le mecano de chez Yam m'a dit que c'etait une question de relai. En effet, il est fait pour attribuer un certain ampérage pour mes 4 gyrophares mais pas pour mes tout pitits clignos.
Je pense que pour toi c'est un peu le meme probleme, sauf que pour moi, sa marche quand meme, en sachant que j'ai conscience que la durée de vie de mes ch'tite ampoules est divisée par deux CQFD.

il me renvois un nouveau cable relais en esperant que soit cela !
par contre c'est surement hors sujet mais j'ai mis une centrale cligno pour justement ralentir le clignotement de mes clignos a led mais je pense que le relais cligno ne sert que pour ca et pas autre chose !

je viens de recevoir mon nouveau cable relais de remplacement, et la la mauvaise surprise apres avoir refait mes branchements, aucun changement toujours pas de plein phare!
je suis degouté !
es ce que quelqu'un du fofo equipé d'un bi-xenon pourait venir tester son ampoule ou balast sur ma moto afin de voir ce qui l'en ai, et de revoyer un mail au vendeur pour lui dire quel piece au final ne fonctionne pas !

pas de souci mikael mais quel est le type de culot que tu possede


sinon au pire jai un bi xenon tout neuf plug and play ( rien a couper juste a raccorder et ca marche ) a vendre en culot H4

a la base c'est ce que j'ai acheté du plug and play en h4 bi xenon

bah voila si tu veux je te vend le miens 80€ il es neuf je les retirer de mon b king car mon optique bouge trop et j'eblouissai pas mal de monde avec
contact moi en mp si tu es interresser

pour le moment je cherche pas a en racheter dans l'immediat juste voir quelle piece ne fonctionne pas afin que le vendeur me la change assez rapidement !

comme je tes dit je suis ok pour que tu essaye donc passe chez moi semaine prochaine

ok je te contacterai en mp

et le fusible plein phare est bon? ta cosse de plein phare fait elle bien contact?

j'avais monter un kit bi zenon de 2@4 est je n'ai jamais eu de pb sur mon fazer

j'ai tester hier avec mon ampoule halogene classique et la position plein phare fonctionne ! c'est ca que je trouve bizarre .

et ton ampoule bi xenon la tu testé avec un fils de masse et un fils positif branché apres une batterie 12v

mauvaise idée, le balast sert a augmenter le voltage, je crois un truc comme 10000v, donc je ne pense pas que ton ampoule va éclairer

bah la faudrait voir la moto pas evident comme ca bon courage!

levendeur a dit qu'il me renvoyai un autre ballast !a suivre