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 Essai VFR 2010

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MessageSujet: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 11:20

Je suis allé hier à la porte ouverte Honda.
Sans meme le demander, ils m'ont proposés ( ainsi qu'à un ami ) un essai. Plutot ouvert les gars.
Moi j'ai pris la VFR édition 2010, et lui LA 1000 cbf.
Un tours d'un 1/4 d'heure accompagné d'un acompagnateur Honda ( ce que je trouve finalement pas mal )
Voilà donc mes impressions sur le VFR.

Les bons points :
Moto hyper équilibrée; légère et maniable; ce mets très facilement sur l'angle; carenage trés protecteur (un bon 200 km/h en un rien de temps sans aucunes turbulences...); freinage puissant et progressif; suspensions confortables; tableau de bord lisible et très complet.

Les mauvais points :
Mais ou est le moteur ????; hyper linéaire; aucunes sensations ( bon ok bridage à 106 cv, mais quand meme...); pas de bruit, le pot étouffe toutes les montées en régimes.

Conclusion:
Bien que totalement différente ( mais elles ont deux roues toutes les deux quand meme...) je vais une fois de plus garder ma MT01...
La VFR, bien que bonne routière manque sérieusement de sensation moteur ( et moi, c'est ce que je préfère, la pèche dés les premier 500 tr/min.)
Bonne bécane, mais pas très amusante.
Pas pour moi
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 11:23

A vouloir faire des motos de plus en plus pour tout le monde M. Honda fait des motos politically correct aseptisées, sans caractère...
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 12:58

taz10 a écrit:

Les bons points :
Moto hyper équilibrée; légère et maniable; ce mets très facilement sur l'angle; carenage trés protecteur (un bon 200 km/h en un rien de temps sans aucunes turbulences...); freinage puissant et progressif; suspensions confortables; tableau de bord lisible et très complet.

Les mauvais points :
Mais ou est le moteur ????; hyper linéaire; aucunes sensations ( bon ok bridage à 106 cv, mais quand meme...); pas de bruit, le pot étouffe toutes les montées en régimes.
Ce que l'on demande à une moto de ce type ce sont les bons points que tu as cité, c'est une routière et pas une sportive ou roadster... Reste à voir sur long trajet si c'est correct. Wink
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 13:29

A prioris je l'ai trouvé trés agréable sur le petit parcour,très confortable ( tu vas dire, à coté d'une MT, beaucoup de bécanes sont confortable... ) mais il me semble que l'autonomie est plus que limite ( pour une routière )
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 17:43

tout a fait d'accord avec toi le 1200 a rien dans le sac , il es trop mou les bas regimes c'est meme pas la peine

niveau confort et conduite au top , mais tres deçu du moulin , rien a voir avec mon 1200
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 18:09

En même temps Mr Honda ne dévellope pas ces motos pour les bridées a 100Cv... le 1200 sort 173cv et 13,2mkg contre 112cv et 11,5mkg...

Autant dire qu'avec ces 270kg sa fait la différence, 13% de couple et 35% de puissance de perdu... ben c'est la différence. Bienvenue en france.
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M@tthieu
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 18:12

Vive les lois européennes censées être les mêmes pour les 27 pays...
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 18:15

d'accord avec tchuck
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 18:29

Surtout que la loi ne s'applique qu'au véhicule français...

Tu peux avoir un hayabusa full en france si tu habite en belgique, suisse, allemagne, Italie, Espagne etc...

Je songe a acheter un pied a terre en Roumanie... Qui veux faire une co propriété avec moi Very Happy
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Dim 28 Mar 2010, 21:49

xD taz tu es passé a quel heure ??? car j'y etait avec tribal vers 2h et vert 3 h
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Lun 29 Mar 2010, 02:02

Louez une boîte aux lettres en Belgique !

Les entreprises louaient des boîtes aux lettres dans la Marne à l'époque ou existait encore la vignette auto et où chaque département fixait ses tarifs.

La Marne était la moins chère, c'est fou ce qu'il y avait comme véhicules dans ce département, plus que d'habitants.
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Lun 29 Mar 2010, 07:29

neottia a écrit:
xD taz tu es passé a quel heure ??? car j'y etait avec tribal vers 2h et vert 3 h

Vers 15 heures
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Lun 29 Mar 2010, 18:45

ba si on t'a vue , tu a pas vue les 2 petite 125 devant le mag ?? la nsr a brutal et ma mito ?
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Lun 29 Mar 2010, 19:57

Ouais, j'ai vous ai vu les gamins... va falloir passer à autre chose de plus gros...
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Mar 30 Mar 2010, 15:56

xD j'ai 16 ans et brutal 17 on peut pas faire autre chose , mais bon je tape les 200 avec mon velo
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Mer 31 Mar 2010, 17:13

neottia a écrit:
xD j'ai 16 ans et brutal 17 on peut pas faire autre chose , mais bon je tape les 200 avec mon velo

Dans une descente de 10 kms alors... Wink))
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Ven 23 Avr 2010, 14:19

Je viens d'en voir une juste devant l'agence ou je suis cet aprem', plutôt jolie comme bestiole, mais je rejoins Tchuck, à voir sur un long trajet en effet.
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Ven 23 Avr 2010, 16:56

M@tthieu a écrit:
A vouloir faire des motos de plus en plus pour tout le monde M. Honda fait des motos politically correct aseptisées, sans caractère...

l injections , le bridage à cent chevaux et les nouvelles normes euros pour pas polluer y sont pour quelque chose plus beaucoup de machine moderne offre de vrai sensations honda ou pas .......
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M@tthieu
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Ven 23 Avr 2010, 18:23

sauf les... Ducati :) enfin les bicylindres déjà... Cool
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Ven 23 Avr 2010, 18:27

M@tthieu a écrit:
sauf les... Ducati :) enfin les bicylindres déjà... Cool

moin que les autres mais entre un vieu 900 à carbu et les mostro moderne ( meme si ils sonts plus efficace ) s est pas pareil du tout .....
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MessageSujet: Re: Essai VFR 2010   Sam 24 Avr 2010, 08:48

Et la Mt, y a pas de sensations sur la Mt ??? et les triumph ??? et les benelli ?
Elles sont rares, mais des motos à sensations, il y en a encore.
Il est vrai qu'elles ne sont pas forcément les plus facile à piloter, mais elles existent
Faut chercher un peu, c'est tout...
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