Historique suzuki 1909 - 2006

1er partie:

1909
Michio Suzuki, alors agé de 22 ans, fonde sa compagnie de fabrication de métier à tisser. Installée à Hamamatsu au Japon, la firme se nomme alors Suzuki Loom Works.


M.Michio Suzuki

1937
L' heure de la diversification. Suzuki prend un premier contact avec le milieu du transport et construit successivement un prototype de moteur moto ainsi qu'une voiture complète. Mais le gouvernement trouve une utilité toute autre aux chaines de fabrication de suzuki : la fabrication de munitions

1952
Naissance du power free : vélo équipé d un monocylindre vertical 2 temps de 36 cm3 laissant à l utilisateur le recours aux pédales en cas de disfonctionnement moteur.



1954
Suzuki Loom Works K.K devient Suzuki Motor Co. Ltd et commercialise sa première véritable moto : la COLLEDA, mue par un monocylindre 4 temps de 90 cm3, boite 3 vitesses et délivrant 4 ch à 5000 Tr\mn.



1955
Suzuki construit la suzu light première automobile suzuki.

1956
Introduction du premier twin (et premier moteur de 250 cm 3)[/color] made by Suzuki : La COLLEDA TT. Une vitesse de pointe de 130 Km\h et 16 Ch, font d elle une moto sans rivale .Elle inaugure un phare avant en forme de fer à cheval inversé qui seras longtemps caractéristique des motos Suzuki.



1958

4 ans après sa première moto, Suzuki est déjà le deuxième constructeur national.

1961
Arrivée des premières motos Suzuki en France.

1965
Nouvelle diversification pour Suzuki avec la commercialisation de son premier moteur hors-bord. Et nouveau coup de maitre avec la 250T20 qui marque le monde des sportives de son empreinte avec ses 29 Ch, à 6 vitesses. Premier pas dans le monde de la compétition moto cross.




250 T20

1968
La T500 est la moto japonaise la plus performante du moment avec son bicylindre 2 temp de 47 Ch et devient rapidement une référence.



1969
Cette année, Suzuki se targue d une gamme complète de bicylindre de 90 à 500 cm3. La TS 250 est une des premières Suzuki a amener le tout terrain sur la route. Elle représente l'esprit Scrambler.



1972
Apparition de la "Bouillotte".La bien nommée.C est son système de refroidissement par eau qui a valu son surnom à la GT750, 3 cylindres 2 temps.Elle seras déclinée en 500 et 380 cm3.

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1974
En 1974, Suzuki lance la RE5, une 500cc propulsée par un moteur rotatif de type "WANKEL". Cet essai ne sera pas transformé et la RE5 sera la seule Suzuki motorisée par cette technologie.



En parallèle, un modèle marquera les esprits de tous le RV, aussi appelé VAN VAN, disponible en 50 , 75, 90 et 125 cc.



L' année suivante verra la naissance de la première RM dont la tache sera de succéder à la gamme cross TM.