Salut tout le monde je voulais faire ce post pour vous faire partager la mésaventure qui nous est arrivé avec mes collocs ce week end qui je pense pourrait servir (j'epère).

Alors voila tout a commencé il y a deux semaines quand mon colloc ramène un GSXF 750 (20000 km achetée 1000€ une affaire quoi) il a refait quelques truc dessus liquide de frein, peinture des carénages, transformation en street avec un guidon en lieu et place des demis bracelets, un petit compteur digital du plus bel effet, bras oscillant + roulements, etc.
Puis la semaine derière on décide d'aller se faire un petit raod trip jusqu'au Saussois (un petit village dans l'Yonne ou il y a de beaux virages et un site d'escalade intéressant)et le samedi matin nous voila partis 3 motos (GSXF, R6 et SV) pour quatre et apres 2 heures de trajet nous voila arrivé on a déja bien tiré sur les motos et le soleil commence enfin a se montrer. Arret pique nique puis on décide alors de se faire une petite section de route ou il y a de superbe virages et la gaaaazzzzz on attaque, mon colloc pousse le moteur au rupteur et la il entend crok crok crok (dixit lui même) puis plus rien. On s'arrete et la regadez ce que l'on voit :






oula mon pote la ya un trou dans ton bas moteur.... bref tu viens de couler une bielle quoi.

et voila après un démontage succinct on voit de la limaille jusque dans le carburateur du deuxième cylindre... de plus les morceaux de carter qu'on voit sur les photos sont vraiment usinés sévèrement qui témoignent que ça c'est pas fait dans la douceur. Néanmoins le niveau d'huile était bon apres la casse.

bref après une première expertise les causes plausible sont :
- la synchro des carburateurs allait être faites dans quelques jours (mais ca parrait quand même peut probable que ce dérèglage soit la cause de cette casse)
- un défaut de la pompe a huile (fort probable mais le moteur n'avait que 20 000 km)
- ou (ma préférée eh eh) une huile trop vieille car en effet après réflexion l'huile du moteur avait 2 ans (là ou les constructeurs préconisent une vidange tout les 6 mois ou 6000km) soit 4 fois plus que la durée normale.

:bouletdor: :bouletdor: :bouletdor: :bouletdor: :bouletdor: :bouletdor: :bouletdor: :bouletdor:

voilou voilou j'en arrive donc au moment ou je fait la morale :
quand j'avais conseillé a mon coloc de faire sa vidange (30 min MAX de taff montre en main pour un coût de 50€ environ) il m'avait gentillement répondu "t'inquiète ces moteurs c'est costaud tant qu'il reste de l'huile ça tourne" et maintenant il se retrouve avec une bécane dont il va devoir changer le moteur (prix ++, temps de travail +++++). Donc quand un constructeur vous dit qu'il faut changer votre huile de moteur tout les 6 mois c'est qu'il y a une raison les contraintes dans un moteur de moto sont sévère (régime moteur > 10 000 tr/min, chaleur qui fait chuter la viscosité de l'huile, etc.)

bref je voulais un peu me foutre de la gueule de mon coloc (mais on t'aime quand même mon p"ti juju ya rien de méchant non plus ça aurait pu m'arriver) et vous montrer ce qu'on risque a négliger la vidange de sa moto car l'huile est le sang de tout système mécanique sans lequel aucun mouvement n'est possible.

ouais j'étais sur place et ca ma fait drôle quand il m'a dit "j'ai serré je crois" ,
j'ai pensais "il craque c'est pas un scooter merde" mais après examination je lui est dit "y'a un trou dans ton carter mec" et la les gros yeux et voila koi...
Enfin d'où ca vient peu etre on en saura plus en démontant le bas moteur mais bon chelou kan même.. :sniff: :pleure:
Je compati en tout cas , tu vas en retrouver une rapidement hein? :)

pfiou truc de fou en tt cas ce cool davoir poster tt sa sa fait reflechir pour latention a porter sur les vidanges etc.. .

tien ses pourtant pas une triumph

pour les km ses se du compteur ?

de l'huile qui ferai sa

ca me rappel quand pierrot ma appeller pour son dayto en me disant "j ai un bruit vince tu peut passer stp"
desoler mon pierrot je t aime quand meme lol

ah oui il faut les faire les vidange

moi s'est tout les 4000 il a dit le constructeur

je comprend pas moi sur mon ducati les vidanges ce font tous les 10 000 , perso je la fait tous les 5000 !

il faut surtout faire attention a la qualité de l'huile!

mais la pour le problème je reste septique sur le fait que ce soit l'huile en causse enfin ont en serra plus a mon avis!

L'huile ça se change évidemment mais à mon avis c'est plutôt ça:

dams_73 a écrit:

gaaaazzzzz on attaque, mon colloc pousse le moteur au rupteur et la il entend crok crok crok (dixit lui même) puis plus rien.

qui a coulé son moteur!! Si le précédent proprio avait l'habitude de faire la même chose la question ne se pose même pas! ça se respercte la mécanique quand même!!! Surtout si le moteur était encore froid...