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Ghost Rider
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Date d'inscription: 02/03/2008
 | |  BMW 2ème Partie | |
 Historique BMW 2ème Partie1973Pour le cinquantenaire de la marque la série 6 est présentée: R60\6 , R75\6, R90\6. R60\6 R75\6 R90\6Et bien sur la R90S , celle dont tout le monde parle. C' est le fleuron de la gamme sportive, reconnaissable de part son carénage de tete de fourche et sa selle à dosseret.Elle est équipée de 2 disques à l' avant et chronométrée à 195 Km\h. R90S1976Apparait la série7 en 3 cylindrées, 600cc, 750cc et 1000cc.Le Flat Twin 1000cc est monté sur la R100\7 qui remplace la 90\6. R60\7 R75\7 R100\7Pour la gamme sportive la R100S remplace la R90S et la R100RS avec son carénage intégral étudié en soufflerie chez Pininfarina, deviendra l' embleme de la marque en moto Grand Tourisme Sportive. R100S R100RS R100RS1980BMW va surprendre plus d' un béhèmiste avisé, avec la R80G\S (G pour Gelande = tout-terrain, S por Strasse = route ).Elle n est pas déstinée à une utilisation tout-terrain intensive, mais c' est le concept du gros trail routier que vient de lancer BMW. R80G\S1984L' usine présente la K100 première 4 cylindres de la marque à refroidissement liquide. K1001992Avec la R1100RS , BMW reviens au Flat Twin , elle est équipée d un Boxer à 4 soupapes par cylindres, alimenté par injection électronique. R1100RS1994BMW présente un Trail monocylindre la F650 à transmission final par chaine (hérésie pour les puristes de la marque). f6501997Apparition d un custom : le R1200C
 R1200C2001La cylindrée est portée à 1150cc et la boite de vitesse est dotée d' un 6 ème rapport. L' architecture Flat Twin mise au point par Marx Fritz en 1923 a encore de beau jours devant elle !BMW et la Gendarmerie en images   ******************************** Il n'existe que deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue.( Albert Einstein) ps:quand la tyrannie est loie , la révolution est ordre ( coyote )  |
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